La nouvelle meule de pipo

Je me suis acheté une nouvelle meule (à l'époque ça s'appelait comme ça non?)

Attention ça va pas rigoler, c'est une MZ 125 TS! ça va saigner!

Une petite photo histoire de vous donner une idée du "monstre"...



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Pour la petite histoire je l'ai prise pour m'occuper pendant ma convalescence... Je vais la démonter en petit morceau, tout refaire et nettoyer et tout remonter. Je vous mettrais des photos au fur et à mesure.

Excellent !! elle a vraiment de la gueule !!! voilà une saine activité de convalescence !

elle doit etre plus vieille que BB cette brele non?

c'est une boite de mecano pour grand ca!

C'est l'ancêtre du Z non? Rien que le nom trahit cette filiation!

Amuse-toi bien avec!

Décidement, Pipo, il AIME-Z!

Belle moto, tu la laisse en 100cv ou tu la débride? Blague a part elle à l'air très propre (les chromes brillent et chez cette marque ça veut tout dire!)

Amuse-toi bein avec et si tu as besoin de conseil, un des mes collègues est ancien concessionnaire MZ, roule toujours dessus, en a eu au moins une comme ça et il est incollable! Donc demande...:fsb2_wink:

Ca sent les virées avec un casque bol et les lunettes d'aviateur !


En tout cas, un passe-temps fort intéressant ! N'hésite pas à nous tenir au courant de l'avancement des travaux !

Je suis allé chercher le "monstre" vendredi dernier. Elle démarrait très mal et ne tenais pas le ralenti. J'ai donc commencé par un nettoyage carbu, une vidange de réservoir et un nettoyage de filtre à essence. Elle tourne bien mieux, mais ne tiens toujours pas le ralenti. Et voilà la galère pour la démarer au kick... Poussette quasi obligatoire.

J'ai commencé à faire le tour du travail, et il y en a!
Tous les cables sont à changer ainsi que le filtre à air, le compteur de vitesse est fantaisiste, le compte tour inutile, la selle et la peinture à reprendre, le réservoir fuit par dessous, pas de clignos, le frein avant est inexistant... Une moto d'argentin quoi!

Je lance un appel aux mécanos du forum: je cherche l'origine de mon souci de démarage et de tenue de ralenti, une idée où chercher?

C'est un 2 tps -> voir la segmentation ou plus!
un carbu bien dégueulasse ne se ratrappe pas forcément juste avec un simple nettoyage -> bac à ultrasons
peut-être qu'il y a une prise d'air -> balance un peu d'essence (ou du nettoyant carbus) autour du carbu une fois démarrée et si elle prend ses tours ou au contraire si le régime tombe d'un coup c'est qu'il y a prise d'air
voir le réglage de la vis de richesse (en général entre 1 et 2 tours) -> tu pars d'1 tour puis tu augmentes de 1/4 de tour en 1/4 de tour en voyant ce que ça fait, sinon, tu diminues de la même façon.
voir la bougie (en même temps, changes-là, ça ne pourra qu'améliorer!
voir filtre à air (mais pour le ralenti j'y crois un peu moins)

changes le pot
la nourrice d'huile
le kick
le pneu ar!

.....des questions?

Il y a pas de nourice d'huile, elle tourne au mélange

Où penses tu que je puisse trouver un bac à ultrasons?
Comment faire pour vérifier la segmentation? Faut tout démonter?
Je vais changer la bougie et le filtre à air, ainsi que le réservoir et tenter le réglage carbu en repérant bien la position de départ de la vis.
Comment faire pour vérifier le pot?
Le pneu arrière? Est ce qu'il faut aussi que je teste la connexion des vis platinés de la courroie d'entrainement des clignotants et du sélecteur de boite de vitesse?

T'as dit que je pouvais poser des questions

si les pièces sont encore trouvables, à ta place, je démonterais le haut-moteur pour voir dans quel état ça se trouve et remplacer le piston au mieux et réaléser au pire!

pour le bac à ultrasons, il faut voir chez les pros qui pourrait en avoir un. Mais pour un passage, les gars prennent souvent 50€ mini et ça inclut de changer les joints. (si tu ne trouves pas, appelles-moi).

Mais dans un premier temps, joues sur tes réglages carbus. Si tu trouves le bon réglage sans tout changer...bingo!
Pour ton réservoir, s'il ne fuit pas trop, tu peux essayer de colmater à l'étain (comme en techno quand on était au collège!) et après traitement, mais les trous ne doivent pas avoir une taille trop grosse.

http://www.restom.net/

Je viens de voir ça:

http://pieces-mz.com/index.php

Comme pipo vend le Z et qu'il aimerait un petit supermot' en attendant, je lui ai dit que si j'entendais parler de ça, je lui ferais signe et j'ai trouvé ça!
je le verrais bien pipo là-dessus!

http://www.leboncoin.fr/motos/116146973.htm?ca=16_s

Les 2 garde-boue, c'est sympa, mais avec les roues "enduro", je craque!

foiré grrrrrr

La restauration a pris un peu de plomb dans l'aile, vu que je m'occupe de la maison en ce moment.
J'ai reçu samedi un gros colis de la part de pièces-mz.com, avec cables, filtres, clignos, divers caoutchouc, insignes...
La moto est en pièces détachées depuis 4 mois, mon cousin qui est carrossier est en train de la repeindre en chocolat, mais il y a manifestement beaucoup de travail.
Pour le moteur je me tate à le porter à un bon mécano dont on m'a parlé sur toulouse, mais je sais pas s'il va savoir y faire avec un vieux moteur, il est plutot spécialisé dans les motos de piste...

Il a quelques "vielleries" qu'il sort de temps en temps de derrière les fagos ;-)