Michelin - Pilot Power
Gomme : Tendre
Mode Arsouille :
Excellents pneus. Profil assez rond assurant une mise sur l'angle extrêmement facile. Ne lache jamais, même à fond sur l'angle.
Chauffe très rapidement.
Note : 19/20
Mode Balade
Nickel, qui peut le plus peut le moins

Aurait surement tendance à faire rapidement un plat si c'est juste pour rouler, sans attaquer en virage ...
Si c'est pour faire de la balade, mieux vaut prendre une gomme plus dure
Note : 13/20
Mode sous la Flotte
Glisse sur le mouillé et les bandes blanches, un peu plus que certains pneus moins tendres (BT20 par ex). La pluie, c'est pas sa tasse de thé.
Note : 12/20
Temps de chauffe
Nickel, très rapide.
Attention, par temps froid (testé entre -1° et 4°C), il ne chauffe pas et a tendance à glissouiller.
Note : 18/20
Longévité :
Bidon, comme toute les gommes très tendres. Mais bon, faut savoir ce qu'on veut : que ça colle ou que ça dure ?
J'ai fait 3000km avec l'AR (l'ancien proprio en avait fait 1000) et le pneu était aux témoins.
L'AV dure un peu plus que l'AR mais à l'usure, il se forme des facettes qui font que la moto tombe littéralement sur l'angle. Faut aimer.
Note : 08/20
Avis Général :
Très bon pneu pour envoyer les watts, colle à la route, jamais pris au dépourvu sauf par température très froide.
S'use trsè vite mais c'est normal, c'est un pneu très tendre.
Seul bémol : le prix. Pour moins cher, on a les Pirelli qui sont à peine un chouilla en dessous niveau adhérence.
Note Globale : 14/20 si on fait la moyenne
Mais si on pondère les différentes notes selon ce qu'on recherche dans une gomme tendre (en clair, on vire la longévité et la pluie et la balade et ...), bref, le coeur dit 18/20, le porte-feuille dit 16/20.
Test réalisé sur
VFR 800 FI 1998