Moi, je suis juste une bête sous la pluie!

J'ai trouvé ça pour aider à régler ses suspensions :

http://chevaliernoir.chez.com/moto/suspensions.htm

http://www.delcamp-energie.com/notices.html

Lundi dernier j'ai inversé la selection de boite sur la K 1200 R histoire de m'habituer avant de peut être le faire sur l'YZF sans avoir à perdre une journée pour m'y faire.

C'est déroutant au départ mais je me suis vite adapté et avec un peu de concentration je ne fais plus d'erreur mais sans l'indicateur de rapport engagé je ne m'en sortirais pas!
Ca change la conduite et l'usage du frein moteur, c'est assez bizarre en fait.

Qui parmis nous a inversé la selection? Je me disais que c'était peut être pas une bonne idée vu qu'à Ledenon je rentre une vitesse sur l'angle à gauche dans le 3e du triple gauche, je vais devoir passer sous le selecteur avec mon 46, qu'en pensez-vous?

Je sais plus qui m'en parlait récemment, mais en tout cas, il me disait que de moins en moins de pilotes inversaient, entre-autre à cause des prises d'angles toujours plus importantes (notemment grâce aux pneus et aux chassis qui ont considérablement évolués).

Ah bah j'ai tout faux alors!

Copieur !

C'est que je compte faire sur le GSXR, vu que tous ceux qui l'ont fait en sont plus que ravi sur piste.
Et vu mon niveau, la prise d'angle à Lédenon, dans le triple gauche ne m'empêchera pas de passer mon 43 sous le sélecteur (qui est bien haut, avec les commandes reculées).
Donc je vais voir ce que ça donne à Alès, au prochain roulage.

vous avez bien raison, essayez et vous nous direz ce que ça vaut!

Je viens de trouver ça :


Ca date de 5 ans mais les conseils ne sont pas obsolètes (ce hors série vient d'ailleurs d'être ré-édité) !

Y'en a un nouveau qui sort sous peu ou qui est sorti depuis peu... >> Lien Sports Bikes<<
Après je sais pas ce que ça vaut... puis dans tous les cas j'suis pas assez expert !

Je me disais que ça pourrait être sympa de "développer" un peu plus cette rubrique.

On pourrait par exemple donner nos conseils et astuces sur tel ou tel circuit, donner nos points de repère ou bien "se critiquer".
Fin y'a pas mal de points à voir et tout ceci de le but de progresser

Qu'en pensez vous?

Je pense que de toutes façons, ta technique on l'a assez entendu pour la connaitre : tu freines et tu jettes !

MDRRR

En lisant le post d'El'Ar, je me suis dit : faut lui balancer SON unique conseil : tu freines et tu jettes !
Et je vois que Ti'CG a eu le même réflexe !!

Le secret de El'Ar c'est qu'il ne dit pas où il jette mais on a tous deviné que c'est dans les graviers.

Voilà, j'espère avoir apporté ma petite pierre au bel édifice qu'est ce topic de conseils pour rouler sur piste!

Quand tu dis "petite" pierre, c'est un synonyme de "gravier", n'est-ce pas?

MDRRRRRR

Je me gardais mon SEUL ET UNIQUE conseil pour après!!!Vous m'avez devancé...

J'en ai appris beaucoup parmi vous : Faut que tu mettes de l'essence, t'as vérifié la pression de tes pneus?, faut chauffer les 2 premiers tours...Et j'en passe

Bref c'était couru d'avance que ça allait sentir le caca et partir en cacahouette ce post lol

t'as cherché le baton là,,,lol
sinon les conseils, on s'en fout! l'important c'est .....de faire de la moto