Kit Chaine

Bon bin voil? mon kit chaine est en train de me lacher
apr?s plus d'un an et demi (et 27000km) de bon et loyau service...

donc voil?, un kit chaine vaut environ 150? + le montage de 25? !!!
Si vous connaissez moins cher je suis prenneur :P

Cependant ma kestion c si je peux faire une modif sur le nombre
de dent sur la courronne quelle est telle...
pour avoir plus de couple???

ou pour rouler plus vite ??? <_< je pr?fere le couple lol

donc plus ou moins de dents ?????????????


enfin vous voyez ou je ve en venir !!!!!!

facile pour gagner en couple, balance une dent de moins sur le pignon (le plus petit ? l'avant, la courone ?tant la plus grande a l'arri?re.). tu seras moins rapide en vitesse de pointe (quoique).. en revanche tu gagneras en patate.....
Wheels assur?............

De plus en faisant comme ?a je suis pas certain que tu perdes en vitesse de pointe. Le Sv en 6em monte difficilement ? plus de 11000 Tr/mn (manque de tour), avec cette dent en moins les tours manquants seront peut etre pr?sent et la vitesse de pointe en sera peut etre meme am?liorer.. (A tester.)

De toute fa?on comme on est plus souvent entre 80 et 160, qu'entre 160 et 230, je pense que l'optique d'une dent en moins s'impose pour gagner en patate.


voili voila.

Si tu veux gagner en couple, y a qu'une modif ? faire :blink: ...

Change de moto !!!!!! :P

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V4 Powaaa, y a k'ça de vrai !!

bah si ze ve du couple V-Twin powa mais surtout
pas une Yam ca avance p?

surtout les Faz noir

Non je ve p? changer pour l'instant mais le kit chaine
c'est un bon d?but pour plus de couple apr?s je prendrai
une autre meule et je garderai la plus belle de toute !!!!

c la mienne la plus belle de toute :P

J'ai fais la modif sur le Sv ( - une dent sur le pignon de SDB, j'ai une version carbu) et ben j'en suis plus que super m?ga ravis trop d'la balle.

D'origine le Sv tire beaucoup beaucoup beaucoup trop long (bah ouais, les moteur avec que du couple faut bien ?a), quand tu enleves une dent, tu lui redonnes la d?multiplication qu'il faut, autant sa ne transcende pas le comportement du moteur ni les vitesses que tu peux atteindre (je prend 215 a 10 000 la ou je bloquait a 210 a 8000 / 9000 tour) autant sur route de montagne l'agr?ment est imm?diatement pr?sent, le moteur reprends plus bas, sans rechigner, repart de fa?on plus coul? et monte un poil plus vite dans les tours, la plage d'utilisation des vitesses augmente pas mal (la 6 reste utilisable jusqu'a 4 500 / 3 500 en sortie de courbe).

Cot? conso > rien chang? pour moi, en fait s'est meme mieu, mais K&N + r?glage en meme temps donc y a rien a voir

Cot? d?multiplication > 170 @ 7 500 en 6 il me semble, 110 @ 5 000, 120 @ 5 500, sa d?pend peut etre aussi des models (embrayage qui patine plus ou moins etc...) mais en gros, tu tournes plus vite de 500 tours minutes ? vitesse ?gale.

Cot? moteur en utilisation d?tendue rien que de l'agr?ment en plus, surtout en ville, la b?canne laisse mieu reprendre bas dans les tours, sans se montr?e plus brutale, ni wheel?e a chaque ouverture.

Seul truc, lorsque tu fais une pointe ?vite de rester trop longtemps ? fond de 6, le moteur ne tourne pas ? 10 000 tours sur cette vitesse d'habitude, on sens clairement qu'il chauffe, surtout en ?t? (v?rifi?), et tu passeras ton temps ? chercher la 7

Si tu as d'autres questions B)

Apr?s ca d?pend de l'utilisation. Moi quand je faisais beaucoup de longue route j'ai gard? la d?multiplication d'origine mais aujourd'hui je pense que je virerai une dent en sortie de boite comme Insay.

Si tu veux avoir une petite bouille suppl?mentaire tu peux mettre une chaine jaune comme moi, ca te coute 15? de plus et la dur?e de vie n'est en rien entrav? ( t'as vu ma chaine).

Je sais que sur le 954cbr en virant une dent en sdb tu gagnais 20? 30km/h car le moteur peinait moins (verifie par un pote bordelais sur la sienne)

Pour le montage tu peux le faire toi meme c pas bien compliqu?

euhh finalement je ve ke du couple moi lol

limite kand tu acceleres tu wheel lol

La modife est simple a fair sois meme, mais gaffe, sur la mienne Suz m'en a fait suer > cable d'embrayage devant pignon de SDB + ?crou de taille batarde + loctite + rondelle anti-d?vissement :huh:

L'amis qui m'a aid? pour ?a a forc? comme un boeuf sur la clef

J'ai fait 3 fois le demontage de mon embrayage (et oui un burn pas apprecie par les disques d'ou la petite rmq du a ma douce et tendre). Vis batarde mais j'ai fini par y arriver mais pour le kit chaine je n'ai defait que la roue arriere et pas le pignon donc je te fait confiance la dessus. Avec de bon conseil et un bon outillage tu dois pouvoir te demerde

Pour des renseignements sur la modif du kit chaine

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Alors cette modif, tu l'as faite Dusk ?

pas encore j'att les bo jour :P